旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（） A、旋产生拉力的作用 B、桨叶的惯性离心力的作用 C、旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用 [MustVIP]...
直升机诱导旋转阻力产生的原因是 A、旋翼向下排压空气使空气加速向下流动 B、空气与旋产生摩擦 C、桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响 [MustVIP]...
桨叶半径一般很长，其主要目的是为了 A、产生足够的旋拉力 B、减小诱导功率损失 C、减小旋桨叶的片数 [MustVIP]...
诱导速度随下列各因素的变化是 A、平飞中，载重大，诱导速度小 B、平飞速度大，诱导速度小 C、旋翼拉力大，诱导速度小 [MustVIP]...
造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是 A、桨叶半径较长 B、提放桨距杆使桨距变化 C、桨叶周向气流速度不对称 [MustVIP]...
_________飞行状态桨叶不会产生自然挥舞运动 A、前飞 B、无风中垂直升降或悬停飞行 C、侧飞 [MustVIP]...
前飞时，返流区的大小主要随______变化 A、飞行载重 B、飞行速度 C、前飞速度和旋转速 [MustVIP]...
造成前飞中旋翼锥体向90方位倾斜的主要原因是（） A、尾桨拉力的作用 B、相对气流速度不对称引起的 C、旋翼前后桨叶迎角不对称 [MustVIP]...
除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？ A、当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时 B、当操纵一架最大起飞重超过5700kg的飞机时 C、当操纵一架最大起飞重超过6000lb的多发飞机时 [MustVIP]...
一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？ A、商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747 B、航线运输驾驶员—B...
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