无人机”飞行员向前推杆，飞机的迎角 A、增大 B、减小 C、先减小后增大 [MustVIP]...
向后拉杆，“飞机的迎角 A、增大 B、减小 C、先增大后减小 [MustVIP]...
飞机的下滑角是 A、升力与阻力的夹角 B、飞行轨迹与水平面的夹角 C、阻力与重力的夹角 [MustVIP]...
使飞机获得最大下滑距离的速度是 A、最大下滑速度 B、失速速度 C、下滑有利速度 [MustVIP]...
下滑有利速度使 A、飞机下滑阻力最小 B、飞机下滑角最大 C、飞机下滑升力最大 [MustVIP]...
用下滑有利速度下滑，飞机的 A、升阻比最大 B、升力最大 C、下滑角最大 [MustVIP]...
在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是 A、空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 B、空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 C、空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度 [Must...
关于机翼的剖面形状(翼型)，下面说法E确的是 A、上下翼面的弯度相同 B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 [MustVIP]...
空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是 A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 B、增大迎角，以保持升力不变 C、减小迎角，以保持阻力不变 [MustVIP]...
根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于 A、机翼上下表面的正压强 B、机翼下表面的负压和上表面的正压 C、机翼下表面的正压和上表面的负压 [MustVIP]...
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